Perspektywy

Od węgla do wodoru: stary sposób transportu znów w modzie.


Na początku XX wieku kolej była brudnym biznesem, spalającym węgiel i konkurującym z innymi środkami transportu pod względem szybkości, ceny i luksusu. Zanieczyszczenie nie było brane pod uwagę.

Francuski konstruktor pociągów Alstom produkował parowozy w latach 20-tych ubiegłego wieku, a następnie zastąpił je silnikami Diesla. W miarę jak podróże koleją napotkały silniejszą konkurencję ze strony samochodów i tanich podróży lotniczych, Alstom zaczął zajmować się energetyką i budową statków.

Dziś pociągi przeżywają swój renesans. Podróżni doceniają ich komfort i szybkość. Branża zapowiada się na bardziej dochodową. Ale to tylko część tej historii.

Nicholette MacDonald-Brown, Head of European Blend, wyjaśnia: "Alstom to firma, która zmieniła swoje podejście. W 2015 r. sprzedała swój borykający się z problemami biznes energetyczny i ustabilizowała się jako skoncentrowany na koleji biznes. Dziś wygląda na to, że skorzysta ona z planów promowania kolei jako zrównoważonego i bezpiecznego środka transportu. Istnieją dwa aspekty tego pozytywnego zjawiska. Jednym z nich jest to, że technologia kolejowa sama w sobie staje się o wiele czystsza i bardziej wydajna. Ale druga część historii jest taka, że więcej ludzi i więcej towarów trafia na kolej zamiast korzystać z brudniejszych i droższych alternatywnych środków transportu."

Ogólnie rzecz biorąc, w nadchodzących dekadach spodziewany jest gwałtowny wzrost zapotrzebowania na transport osobowy i towarowy na całym świecie. Skorzystają na tym podróże koleją. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, tory są kładzione w zawrotnym tempie. W Chinach w ciągu jednej dekady zbudowano więcej szybkich kolei niż istnieje w całej Europie Zachodniej. Nowe linie powstają również w Afryce i USA.
Nicholette mówi: "Kolej ma najniższy ślad węglowy wśród wszystkich głównych środków transportu - podróże koleją to tylko jedna ósma śladu węglowego podróży lotniczych i jedna trzecia podróży drogowych. W miarę jak rządy i przedsiębiorstwa realizują swoje cele w zakresie redukcji emisji, kolej powinna odnosić korzyści.

Kontynuuje: "Zaskakujące jest to, że nawet linie lotnicze zachęcają klientów do przeniesienia części swoich podróży na kolej. Dla przykładu, KLM w 2019 roku ogłosił, że chce zachęcić pasażerów do "podejmowania odpowiedzialnych decyzji o lataniu"."

Technologia również poszła do przodu. Firma Alstom opracowała pociągi napędzane wodorem, które jako spaliny wydzielają jedynie wodę. Działają one już w Niemczech i innych krajach.

"Coradia iLint firmy Alstom, pierwszy na świecie pociąg napędzany wodorem, może przejechać 600 mil na jednym zbiorniku" - mówi Nicholette. "W obliczu kryzysu klimatycznego zapotrzebowanie na dekarbonizację w całym transporcie gwałtownie wzrasta. Alstom jest w dobrej sytuacji, aby odnieść korzyści finansowe w miarę rozwoju tych tendencji. Korzysta na tym również środowisko."

 


Poglądy i opinie wyrażone w niniejszym dokumencie są poglądami i opiniami autora, i nie muszą odzwierciedlać poglądów wyrażanych lub przedstawianych w innych komunikatach i strategiach spółki Schroders lub za pośrednictwem jej innych funduszy.